Bolt on Turbo Kit für alle Single Scroll Motoren
Der kugelgelagerte Garrett GT3076R, der 500+PS möglich macht, ist nun erhältlich als einbaufertiges Paket für den Subaru WRX / STI!
Der Einbau wird erleichtert durch eine Reihe eigens angefertigter Komponenten, was den Austausch des originalen Turboladers beschleunigt.
Alle beiliegenden Komponenten für Ölversorgung und Kühlung wurden so entwickelt, dass der Anschluss des Turbos problemlos verläuft, und der neue Turbo praktisch wie der Originale sitzt.
Im Prinzip seid ihr nach Einbau der Turbos und einer Abstimmung abfahrtsbereit. Die Garrett GT Turbos bieten nicht nur maximale Leistung, sondern auch mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Verglichen mit anderen Turbos lässt sich die Leistung leichter abrufen.
Wir empfehlen zusätzlich Aftermarket Downpipe und Einlass für einen verbesserten Luftstrom.
Der GT3076R ist perfekt für den 2.5L Motor, da er nur wenig später anspricht als der originale Turbo, aber trotzdem ausreicht für über 500PS.
Der GT3076R spricht knapp 300-400 Umdrehungen später an als der GT3071R, aber bietet mehr Potenzial als der GT3071R, bei dem nach 450PS Schluss ist.
Doch auch für den 2.0L Motor ist der Turbo nicht auszuschließen, wenn das Leistungsziel in der gleichen Region liegt. Dieser Competition Turbo ist ein Favorit für derartige Leistungsregionen, da er schon anspricht, während andere 500PS-Turbos noch Ladedruck aufbauen.
Geeignet für:
- Alle Single Scroll Motoren
Gerne sind wir dir beim Aufbau deines Motors behilflich und beraten dich kompetent zu deinem Leistungsziel - schick uns einfach eine Mail oder ruf durch.
Lieferumfang:
- GT3076R kugelgelagerter Turbo
- Installations-Kit
Specs:
- Garrett factory assembled and high speed balanced dual ball bearing CHRA
- Internal Wastegate
- Assembled into a set of CNC machine ported housings that have been optimized in every aspect for maximum flow and efficiency
- All accompanying oil and coolant supply components included
- Designed to properly and seamlessly bridge the Garrett GT turbo to the EJ engine so that the fit is as OE as possible
- Includes a 3″ inlet as well as a 2.25″ “step-down” inlet sleeve
- Capable of making 500+ BHP with supporting mods
