SPS Motorsport Budget Turbokit MX-5 NBFL
Unser beliebtes Turbokit jetzt zu einem unglaublich günstigen Preis! Dieses Kit wurde auf das Wesentliche reduziert, um die Anforderungen eines Turboumbauprojekts zu erfüllen, ohne den Geldbeutel übermäßig zu belasten. Die verwendeten Komponenten entsprechen denen aus unseren Standard-Turbokits, wurden jedoch vereinfacht, um die Kosten zu senken. Zusätzliche Teile wie Hitzeschutzmaterial, Catch Can und Befestigungsschrauben wurden weggelassen und können bei Bedarf separat nachbestellt werden. So bleibt das Kit „upgradefähig“ und kann später problemlos auf unsere Standardversion erweitert werden.
Das Turbokit ist für alle Mazda MX-5 Modelle von NA bis NBFL geeignet. Es ist mit dem Stage 1 Turbolader, dem Standard-Ladeluftkühler und der MS3 Mini für die jeweilige Fahrzeuggeneration vorkonfiguriert.
Bitte bei Fahrzeugen der NBFL-Generation vor der Inbetriebnahme mit uns Kontakt aufnehmen, da das Steuergerät eine spezielle Firmware hat, die nicht mit den üblichen Basemaps kompatibel ist!
Das Kit kommt komplett mit einer passenden Basemap. Es ist jedoch nicht für Fahrzeuge mit Klimaanlage geeignet. Die Downpipe passt direkt auf die originale Abgasanlage und ist mit dem passenden Sportkatalysator ausgestattet. Wir empfehlen, das Kit mit der Gruppe-A-Abgasanlage oder einer 3-Zoll-Abgasanlage zu kombinieren.
Upgrade
Alle unsere Turbokits sind so konzipiert, dass sie problemlos auf ein höheres Leistungsniveau aufgerüstet werden können. Bei einem Upgrade bieten wir selbstverständlich den nötigen Support und beraten dich gern.
Turbolader
- 1,6 Liter: SPS Stage 1 Turbo (Garrett GBC17-250): 220-250 PS
- 1,8 Liter: SPS Stage 1 Turbo (Garrett GBC20-300): 250-280 PS
Die angegebenen Leistungen gelten ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke. Für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr müssen wir die Karosseriefestigkeit nachweisen, um eine Zulassung zu erhalten. Die Mindestleistung bezieht sich auf einen serienmäßigen Motor in gutem Zustand, kombiniert mit den erforderlichen Zusatzkomponenten (z. B. Abgasanlage). Die Maximalleistung ist in Kombination mit unserem Komplettmotor und den erforderlichen Zusatzkomponenten zu erreichen.
Leistungsgrenzen des Getriebes:
- 5-Gang-Getriebe: max. 250 PS & 300 Nm
- 6-Gang-Getriebe: max. 320 PS & 400 Nm
- BMW GS6-37BZ Umbau: max. 500 PS & 600 Nm
Bauteile im Kit
- 1 Satz Zündkerzen (BKR7EIX)
- Kraken Gusskrümmer
- Zweiteilige Downpipe inkl. Katalysator (erster Teil aus Guss, zweiter Teil aus Edelstahl)
- Turbolader mit passendem Anschlusszubehör
- Stahlflex Ölzulauf-Leitung
- Hochtemperatur-Ölrücklauf
- Giselwerks Hardpipe für Ladedruckverrohrung
- Effizienter Ladeluftkühler
- SPS Motorsport Airbox
- SPS Motorsport 700CC Einspritzdüsen (ausgelitert und getestet)
- Motorsteuergerät mit passender Basemap
- AEM X-Series UEGO Breitband-Lambdaanzeige 52mm
Empfohlene Zusatzkomponenten:
- Ölkühler
- Schwungscheibe & Kupplung
- MS3 Mini Kabelbaum (Optional): Ein präzise gelöteter Kabelbaum für eine einfache Plug-and-Play-Integration, falls du keinen eigenen Kabelbaum für das Steuergerät erstellen möchtest.
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